易车原创 新能源汽车在市场上已经成为汽车未来发展的意式方向，随着日益严苛的纯电纯电排放标准，传统汽车厂家与造车新势力纷纷推出纯电车型，序曲除了能给市场和用户提供更多的玛莎选择，也一同分享着新能源领域的拉蒂市场份额。

据菲亚特克莱斯勒集团的动技规划，玛莎拉蒂在2024年底前将推出不少于13款新车型，术展目前随着混动车型的意式逐步面世，市场及用户更加关心玛莎拉蒂旗下的纯电纯电首款纯电车型何时才能面世。

车企转型离不开技术的序曲革新，随着摩德纳工厂的玛莎升级，玛莎拉蒂品牌正进行着历史性的拉蒂转变。其中不得不提到玛莎拉蒂的动技研发现状，玛莎拉蒂研发中心创新实验室于2015年9月落成，术展它作为产品工程设计枢纽，意式为品牌的技术及产品规划与研发提供了源源不断的动力。

依托先进的设施与设备，玛莎拉蒂研发中心创新实验室旨在打造面向当下与未来的全新车型。在这里，玛莎拉蒂将数字化流程应用于车型研发，并融入了玛莎拉蒂独有的造车理念——贯穿于产品研发始终的人性化设计理念。

近年来，研发中心的飞速发展也持续激发着玛莎拉蒂在迎接电动新时代的创新活力。

玛莎拉蒂未来的所有新车型都将会配备混合动力或纯电动驱动系统，而且续写GT辉煌的电动继任者，除了提供超长续航里程和超快速充电功能外，也依旧会百分之百地继承玛莎拉蒂独特的运动基因。

GranTurismo是玛莎拉蒂历史中极具里程碑意义的车型，2007年首次亮相于日内瓦国际车展。这款由宾尼法利纳设计的轿跑车采用经典的双门四座车身布局，并搭载了动力强劲的8缸自然吸气发动机。

全新一代GranTurismo和GranCabrio车型将在都灵工厂进行生产。而新车型则将开启玛莎拉蒂电动化时代的序幕，有望成为品牌首款采用纯电驱动系统的车型。

未来，玛莎拉蒂所有新车型以及现款车型的升级版，均可实现不同程度的驾驶辅助，包括L2级别的高速驾驶辅助系统以及L3级驾驶辅助系统，该系统在驾驶者无法控制车辆时，可实现自动驶入或驶出道路，或自动找到安全泊车位进行泊车。

面对消费理念更加成熟、更加追求时代潮流的年轻群体进一步扩大，玛莎拉蒂加快新产品推出的步伐，不仅包括车型上的更新，也包含了技术上的更新。2020年的时候，玛莎拉蒂品牌就已经制定了Folgore电气化战略。未来，所有玛莎拉蒂新产品都将提供纯电动化选择。